نقدی به بی اطلاعی هوایی یک کاندیدا

اقتصاد > صنعت - اصغر فخریه کاشان* اقتصاد > صنعت - اصغر فخریه کاشان* اول، ساخت ١٠ تا ٢٠درصد قطعات در ایران و استفاده در هواپیماهای خارجی مستلزم آن است که این توان در داخل وجود داشته باشد. دوم، این قطعه از نظر استانداردهای بین المللی مورد تأیید قرار بگیرد. سوم، شرکت خارجی که می خواهد آن را استفاده کند، برای استفاده از آن، رضایت داشته باشد. چهارم، باید چنین کاری اجازه صادراتی از طرف کشورهای صادرکننده هواپیما داشته باشد. پنجم، این اقدام با زمان بندی ای که مد نظر ماست، سازگار باشد و قیمت تمام شده آن هم مناسب باشد. در کشور قطعا توان هایی برای ساخت هست؛ اما همه این قطعات، استاندارد بین المللی ندارد. به همین دلیل در هواپیماهای داخلی خود هم که قرار بود بسازیم و تاکنون نساختیم، مجبور شدیم به سراغ افرادی برویم که دارای استاندارد باشند و آنها قطعات را برای ما تأیید کنند. در حال حاضر هیچ کدام از آنها در کشور امکان پذیر نیست. حتی اگر همه این شرایط فراهم باشد، حداکثر می توانید روی صد هواپیما، صد قطعه بگذارید. کجای دنیا برای صد هواپیما، سرمایه گذاری هنگفت می کنند، وقتی هیچ تضمینی ...